圖為“2019?中國西藏發(fā)展論壇”現(xiàn)場。攝影：索朗加措

　　中國西藏網(wǎng)訊 近年來，西藏作為我國面向南亞開放的重要通道,具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。如何利用西藏在“一帶一路”建設中的獨特優(yōu)勢為西藏廣大農(nóng)牧民群眾謀取福利，進一步打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，成了很多國內(nèi)專家討論的議題。

　　6月14日，“2019?中國西藏發(fā)展論壇”在拉薩舉行，國內(nèi)外眾多專家共同討論“一帶一路”與西藏開放發(fā)展的關系，為西藏發(fā)展進步和現(xiàn)代化建設建言獻策。

圖為“2019?中國西藏發(fā)展論壇”現(xiàn)場。攝影：索朗加措

　　在討論會中，來自西南政法大學政治與公共管理學院的劉海潮教授所提出的“‘一帶一路’建設助推西藏脫貧攻堅”的議題引起了在場所有專家的一致好評。

　　劉海潮教授表示，與內(nèi)地相比，西藏自治區(qū)因自然因素在交通運輸上面臨著諸多限制，由此造成了貧困人口的規(guī)模與范圍相對較大的狀況。然而，“一帶一路”建設與西藏開展脫貧攻堅工作并行不悖，在很大程度上是屬于相輔相成的正向關系?！啊粠б宦贰h賦予了西藏更加重要的地位，它的貫徹對西藏的發(fā)展是難得的機遇?！?/p>

　　
圖為位于中印邊境的乃堆拉邊貿(mào)通道。攝影：索朗加措

　　西藏地處祖國西南邊陲，對南亞區(qū)位優(yōu)勢明顯，是國家重要的安全和生態(tài)屏障，在國家新一輪對外開放背景下，西藏迎來了難得的發(fā)展機遇。近年來我國大力推進的“一帶一路”建設更是為西藏自治區(qū)在交通運輸、民生產(chǎn)業(yè)發(fā)展、醫(yī)療教育進步等領域的跨越式發(fā)展提供了前所未有的契機。

　　劉海潮教授認為，在未來發(fā)展規(guī)劃中，西藏應發(fā)揮自身區(qū)位交通優(yōu)勢，重點建設國際旅游服務、金融保險服務和商貿(mào)物流服務等平臺，適應我國大力拓展服務貿(mào)易的要求，并由產(chǎn)品輸出向產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展，在我國內(nèi)陸腹地和南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、旅游、金融合作上發(fā)揮橋梁和樞紐作用。

　　對于西藏該如何發(fā)揮自身區(qū)位交通優(yōu)勢，劉海潮教授在接受記者采訪時也表示：“從前西藏就是由于交通不通暢、相對閉塞而發(fā)展受到了明顯阻礙，因此西藏將交通基礎設施建設當作是最大的民生工程和民心工程，持續(xù)不斷地加大建設力度，最終目的就是為了早日實現(xiàn)區(qū)域交通網(wǎng)絡的互聯(lián)互通，為西藏更高質(zhì)量的發(fā)展提供有力支撐。”

　　
天路變坦途，圖為西藏拉林高速一段。攝影：多吉旺堆

　　記者從相關資料上了解到，截止到2013年，西藏民航的基礎設施建設費用就已經(jīng)高達103億元，航線的基礎設施又在近些年得到不斷的夯實和鞏固；2018年西藏自治區(qū)共投入了652億元用于公路交通運輸建設，新增公路通車里程8044公里，全區(qū)公路通車總里程達到9.74萬公里，公路交通運輸網(wǎng)的鋪設工程接近尾聲；鐵路網(wǎng)絡不斷得到擴展，青藏鐵路、拉日鐵路已經(jīng)建成運營，拉林鐵路也正在加緊建設中。

　　“西藏不斷加強交通基礎設施建設，以及運輸能力最強的鐵路網(wǎng)絡的逐步完善勢必會為當?shù)氐陌l(fā)展帶來更多的便利，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供更好的保障。”劉海潮說道。（中國西藏網(wǎng) 記者/王淑、索朗加措、王媛媛、趙二召、賈華加、趙耀）